Agregarán vibración a los autos eléctricos para que los conductores no extrañen los convencionales

La primera es que, por su concepción misma, el motor el éctrico tiene una aceleración inmediata, pero siempre depende de la presión que se aplique al pedal
La primera es que, por su concepción misma, el motor el éctrico tiene una aceleración inmediata, pero siempre depende de la presión que se aplique al pedal

Conducir un auto eléctrico es una experiencia que reúne varias nuevas sensaciones simultáneasque impactan a quién se sienta por primera vez al volante y pisa el acelerador. Podría decirse que son cinco, aunque quizás con el correr del tiempo aparezcan más.

La primera es que, por su concepción misma, el motor el éctrico tiene una aceleración inmediata, pero siempre depende de la presión que se aplique al pedal, si se acciona suavemente, la aceleración será igualmente leve, pero si se pasa esa instancia, presionando con más fuerza hasta llegar al piso, la aceleración será brutal, mucho más fuerte que la de un motor de combustión interna. Es como si fuera un botón y no una fuerza progresiva, se conecta y activa el 100% del torque repentinamente.. Por ese motivo, los autos eléctricos tienen valores de torque superiores a los de los motores petroleros.

Algunos fabricantes han introducido un sonido de motor de combustión que se escucha a través de altavoces estraté gicamente ubicados en el habitáculo
Algunos fabricantes han introducido un sonido de motor de combustión que se escucha a través de altavoces estraté gicamente ubicados en el habitáculo

La segunda sensación que se siente al conducir un auto EV, es el silencio casi absoluto. El motor tiene un sonido muy suave que algunos fabricantes amplifican artificialmente para ser escuchados por el entorno en la calle, pero aun así, dentro del habitáculo, se percibe solo al acelerar fuertemente, y una vez que se estabiliza la velocidad media, deja de ser audible. Algunos fabricantes han introducido un sonido de motor de combustión que se escucha a través de altavoces estraté gicamente ubicados en el habitáculo. El Toyota Mirai, auto el éctrico propulsado por pila de combustible de hidrógeno, es uno de esos casos. Al acelerarlo, el conductor siente un motor sonando de acuerdo a su acción sobre el acelerador, pero esta es absolutamente artificial.

El silencio casi absoluto. El motor tiene un sonido muy suave que algunos fabricantes amplifican artificialmente para ser escuchados por el entorno en la calle
El silencio casi absoluto. El motor tiene un sonido muy suave que algunos fabricantes amplifican artificialmente para ser escuchados por el entorno en la calle

Naturalmente, no tener el ruido de un motor, permite que otros sonidos se escuchen con más intensidad, como el de las rugosidades del piso, el dibujo de los neumáticos, y el viento en la carrocería. Por esa razón, además de ser más eficientes en autonomía, se intenta que los autos el éctricos tengan un nivel de inson orización mayor a lo habitual en los auto móviles.

La tercera sensación es una combinación de las dos primeras, y es la de sentir que se está por levantar vuelo. Entre la aceleración y el silencio o el tenue silbido del motor el éctricoquién conduce siente que, si se pudiera accionar un flap como en los aviones, el auto se le vantaría del piso. Y esta sensación es causada por la ausencia de vibraciones.

  KIA y Hyundai han elaborado un sistema para que sus autos con propulsión el éctrica vibren artificialmente para simular la sensación en un automóvil con un motor de combustión
KIA y Hyundai han elaborado un sistema para que sus autos con propulsión el éctrica vibren artificialmente para simular la sensación en un auto móvil con un motor de combustión

Una vez que decidieron interrumpir el desarrollo de los motores de combustión interna, para focalizarse completamente en la electricidad, uno de los departamentos de desarrollo de Hyundai entendió que ese era un verdadero problema para algunos usuarios.

Según un nuevo documento presentado ante la Oficina de Marcas y Patentes de EE.UU.los fabricantes de auto móviles coreanos KIA y Hyundai han elaborado un sistema para que sus autos con propulsión eléctrica vibren artificialmente para simular la sensación en un auto móvil con un motor de combustión.

El sistema de vibración de sus vehículos el éctricos de sarrollará una vibración virtual que se siente en el habitáculo
El sistema de vibración de sus vehículos el éctricos de sarrollará una vibración virtual que se siente en el habitáculo

El sistema cambia la intensidad de la vibración virtual dependiendo de la velocidad. Todo se monitorea a través del uso del acelerador, utilizando un modelo extraído de las vibraciones reales de un motor de combustión, el sistema de vibración de sus vehículos el éctricos de sarrollará una vibración virtual que se siente en el habitáculo. Tendría en cuenta la sensación que se siente cuando el vehículo está regulando o las sensaciones en las diferentes etapas de transmisión.

El sistema cambia la intensidad de la vibración virtual dependiendo de la velocidad
El sistema cambia la intensidad de la vibración virtual dependiendo de la velocidad

Probablemente este sistema de vibraciones tenga poca vida, si es que se alcanza a aplicar a algún modelo. Se trata de a compañar la transición que están viviendo las personas de una tecnologí a a otra. Así como Toyota ha desarrollado también un sistema de palanca de cambios que no acciona ningún cambio, como suplemento de la conducción de autos eléctricos, que no tienen caja de velocidades, pero muchos usuarios la buscan, aunque más no sea para apoyar la mano sobre ella.

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